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L型インテークマニホールド ターボ純正改の詳細情報
ご覧いただきありがとうございます。インマニ本体は多分HR30のECCSタイプだったと記憶してます。インジェクターはメインFJ20ET用の365cc/min×6本、追加はL20ET用の185cc/min×6本だったと思います。12Vでの作動音確認済みで問題は有りませんでしたが噴霧テストまでは実施しておりません。純正というものの取り出しニップル等は殆どめくらになっております。。【美品】50プリウスプリウス後期zvw51モデリスタリアスカート。30年以上前にジャパン3.1Lターボに使用しておりましたターボ用純正インマニ改で追加インジェクター6本取付加工してあります。60プリウス モデリスタLEDシグネチャーイルミ 左右セット。アルファード 40 Modellista Bumper LED AGH40W.。スロットルボディはFJ20ET用に変更でリンクは改造されております。ルーミー後期 モデリスタサイドスカートブラック。LED作業灯4インチLEDワークライト40W16連2個ジムニーランクルラングラー。インジェクターは12本全て抵抗値測定(2.4〜2.7Ω)でした。スズキ スペーシアカスタム mk53s リアバンパー 熊本引き取り限定。G.翡翠 C35ローレル クラブS用 typeⅢアイライン GV1塗装済み。L28ヘッドに合わせてポート研磨してあります。17 24フソウフロントテーブル。６０プリウス ドアミラー カメラ有り。 かなり古い中古品となりますのでそのあたりご理解の上ご検討お願い致します。NC ND ロードスター クローム シフトノブ ヘビーウェイト 500g 6MT
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