HOT ! ジムニーＪＡ11ギアダウントランスファー

ジムニーＪＡ11の2型トランスファーです。グランエース　純正サスペンション　コイルスプリング　美品　新車外し。ロックロブスターはHIギアはギア比はそのままなので街乗りには支障はなくLOギアのみローギア化します。S660純正サスペンション　新車外し品　JW5 ホンダ。組込み費用合わせると当時で約14万くらいしました。SUZUKI 軽トラック 51キャリー前期114.3。外すまでは正常に作動しておりましたがオーバーホール前提にてお願いします。RSR Basic-i リアショックのみ 30プリウス用。素晴らしくLOギアになりアイドリングゆっくり走ります。jzx100 35mm 延長ロアアーム　風間オート製。よろしくお願いします。ミラジーノ L700 パーツセット。ツインシフトIMPS ギアダウン　ロックロブスター組込み済みブラケット付き　トランスファーアップマウントブッシュ付き　トランスファーガード付きです。運転席に乗り込んで左側のシフトを前方に押し込むとローギア　後方でハイギア右側のシフトは前方で2駆　後方で4駆になります。【３日間限定】日野クルージング・ライジングレンジャーバスウィンカーコーナーパネル。スバル レガシィ BL/BP系 車種別立体成型 ダッシュボードマット ブラック。66%ギアダウン　4.163急な登り坂やトライアル競技でもあまり半クラッチを酷使せず走れます。インプスロックロブスターのギアだけでも当時68000円でした。SMC kasutamuプリウス ZVW30ZVW35 　IDEAL車高調。快速！ダイハツ　タントカスタムRS ターボ　SA LA600S ハイトール。もう廃盤かと思います。トランスファーオイルは入ったままです。プリウス モデリスタ シグネチャーイルミ。70 カムリ アッパーアーム スキッドレーシング。見た目は汚いですがご了承ください。使用期間は約5年です。スバル　サンバーディアス　4WD 車検R9年12月まで。s660　フロントバンパー　純正品。また2駆のローギアが使えてクロカンや競技にて2駆ターンができます。おもしろいですよ各部は写真にてご判断ください。86 zn6 調整式 スタビリンク。スバル　サンバー　Ｔ系　TT TV TW　　約40mmリフトアップ　スペーサー。